Ovit Tüneli İnşaatında Eksikler Giderildi, Çalışmalar Yeniden Başladı

Rize-Erzurum karayolu üzerinde inşa edilen ancak yapımı bir süre önce iş güvenliği tedbirleri kapsamında durdurulan Ovit Tüneli inşaatında eksiklerin giderilerek çalışmalar bugün yeniden başladı.Türkiye’nin ve dünyanın en uzun karayolu...

Ovit Tüneli İnşaatında Eksikler Giderildi, Çalışmalar Yeniden Başladı

banner390
Rize-Erzurum karayolu üzerinde inşa edilen ancak yapımı bir süre önce iş güvenliği tedbirleri kapsamında durdurulan Ovit Tüneli inşaatında eksiklerin giderilerek çalışmalar bugün yeniden başladı.

Türkiye’nin ve dünyanın en uzun karayolu tüneli projelerinden bir tanesi olan Ovit Tüneli Projesi’nde Karaman’ın Ermenek ilçesinde yaşanan maden faciasının ardından yapılan incelemede iş güvenliği ile ilgili bazı prosedürlerin eksik olduğu tespit edilmişti. İş güvenliği müfettişleri yaptıkları incelemede , tünel içinde ve dışında acil uyarı sistemi bulunmadığı, tünellerin içerisinde yapılan ölçümlerde zehirli gaz seviyesinin makul seviyeyi aştığı, tünellerde havalandırmanın yeterli olmadığı ve emiş sisteminin bulunmadığını belirlemişti.

TÜNELDEKİ ZEHİRLİ GAZ ÖLÇÜM CİHAZININ TÜRKİYE’DE BİR BENZERİ YOK

Heyetin incelemelerinin ardından tünel inşaatı 31 Ekim 2014 tarihinde durdurulurken, inşaatı yürüten firma eksiklerin giderilmesi için çalışmalarını tamamlayarak iş güvenliği uzmanlarını tünel inşaatına istedi. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı tarafından görevlendirilen müfettişler, tünelin İspir ve İkizdere tarafında incelemelerini dün akşam saatlerinde tamamladı. İstenilen kapalı devre zehirli gaz ölçüm cihazı da Almanya’dan getirtilerek tünel içerisine yerleştirilirken, bu sistem sayesinde tüneldeki gaz ölçümlerinin otomatik olarak yapılacağı ve bir aksilik olduğunda sistemin alarm vereceği kaydedildi. Ankara’dan da kontrol edilebilecek sistemin Türkiye’de bir benzeri bulunmuyor.

Ayrıca tünel inşaatında eksik görülen temiz hava pompaları, kirli hava tahliye sistemleri, özel aydınlatma sistemleri, tahliye yolları da yenilendi. İncelemesini tamamlayan müfettişler "Bütün eksikler giderilmiştir" diyerek raporu Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’na gönderirken, hazırlanan rapor sonrasında tünel inşaatı bugün öğle saatlerinde yeniden başladı.

TÜNEL TAMAMLANDIĞINDA DÜNYANIN 4., TÜRKİYE’NİN EN UZUN TÜNELİ OLACAK

Yüzde 50’nin üzerinde delme işlemi tamamlanan ve çift tüp olarak inşa edilen tünel, uzunluğu ile tamamlandığında dünyanın en uzun 4., Türkiye’nin ise 1. tüneli olma özelliği taşıyacak. Ovit Tüneli, 12.6 km uzunluğunda iki ana tünelden oluşacak. 1.4 kilometre uzunluğundaki tüp açma kapatma tünelleri ile çift tüpün toplam uzunluğu 28 kilometre olacak. Tünelin toplam uzunluğu ise 14 kilometre olacak.

Ovit Tünelinin tamamlanmasının ardından projelendirilen Rize- Mardin karayolu güzergahında İspir-Erzurum arasında çalışmaları devam eden 7 bin 200 uzunluğundaki Tırık Tüneli ve 3 bin 200 Metre uzunluğundaki Kavak Tüneli’nin tamamlanması ile güzergah stratejik ve ticari önemini arttıracak. Tünellerin tamamlanması ile Rize-Mardin Karayolu 50 kilometre kısalarak 200 kilometreye inecek.

Ovit Tüneli inşaatı 13 Mayıs 2012 tarihinde dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da katıldığı temel atma töreni ile başlamıştı.


İlgili Galeriler
Yorum yapabilmek için üye girişi yapmanız gerekmektedir. Üye değilseniz hemen üye olun.